Scopri la classifica completa, i due aggiornamenti più significativi e le implicazioni del nuovo limite di 109 dB
Il 20 maggio 2026 Motocross Action ha pubblicato il suo consueto video shootout dedicato alle moto da cross 250.
Dopo 53 anni di test continui, la redazione ha messo a confronto tutte le principali proposte a quattro tempi per capire quali modelli, se ce ne sono, si distinguono nella guida reale. Il filmato e l’articolo collegato non sono solo una classifica: sono il risultato di sessioni in pista calibrate per offrire un confronto diretto tra mezzi che spesso vengono considerati simili tra loro.
Per garantire un giudizio omogeneo, le moto sono state provate dagli stessi piloti, sulle stesse tracce e con l’obiettivo dichiarato di consigliarle «ai nostri amici».
Questo approccio ha permesso di stilare una classifica che va dall’ottavo al primo posto seguendo criteri pratici e ripetibili. Nel corso del test sono emersi punti fermi sulle sensazioni di guida, sull’affidabilità e sul rapporto tra prestazione e facilità d’uso, aspetti che sono stati pesati nella valutazione finale.
La tendenza più evidente è che molte delle moto 2026 in commercio sono, in pratica, versioni aggiornate dei modelli del 2026: un chiaro fenomeno di carryover.
Tuttavia due modelli hanno attirato l’attenzione per cambi più importanti: la GasGas MC250F e la Triumph TF250-X. Nel video la GasGas è stata analizzata per le modifiche volte a contenere il rumore, mentre la Triumph ha ricevuto interventi mirati a migliorare sospensioni e mappatura. Oltre a questi due, il resto della gamma si è confermato in gran parte come evoluzione piuttosto che rivoluzione.
La GasGas MC250F è stata rivista con l’obiettivo di abbassare i livelli sonori e avvicinarsi al limite previsto dei 109 dB, senza compromettere troppo la risposta del motore.
La Triumph TF250-X, invece, ha beneficiato di un pacchetto che comprende nuova taratura delle sospensioni e aggiornata elettronica di gestione, con una mappa più fluida per l’erogazione. Entrambi i modelli sono stati protagonisti delle analisi più dettagliate nel video, dove i tester hanno evidenziato come interventi mirati possano cambiare la percezione complessiva della moto.
Per anni l’AMA ha indicato un limite ufficiale di 112 dB, ma le modalità di prova e le tolleranze reali hanno fatto sì che le moto riuscissero a risultare più rumorose in condizioni d’uso quotidiane.
Le verifiche si sono intensificate e si parla dell’introduzione di un limite a 109 dB per il Supercross 2027, anche se la questione è già stata rimandata tre volte. Questa pressione normativa sta spingendo i produttori a ripensare silenziatori, mappature e interventi sul telaio per assicurare che le moto di serie possano rispettare il nuovo standard.
L’effetto pratico potrebbe tradursi in compromessi: per ridurre i decibel spesso è necessario intervenire sull’aspirazione o sull’impianto di scarico, con possibili ripercussioni sull’erogazione e sulla potenza massima.
Alcuni marchi lavorano su soluzioni che mantengano la vivacità del motore pur abbassando i livelli sonori, ma la sfida è tecnica e costosa. È inoltre probabile che, anche se non tutte le moto verranno testate in pista o in aree locali, i costruttori cercheranno di far dichiarare la conformità ai 109 dB per ogni modello di produzione 2027.
Se siete alla ricerca di una 250 quattro tempi, il risultato dello shootout offre una bussola pragmatica: valutate prima di tutto il vostro livello di guida e l’uso previsto.
Le moto che hanno ottenuto le migliori posizioni nel video si distinguono per equilibrio tra maneggevolezza, potenza utilizzabile e facilità di manutenzione. Ricordate che gli aggiornamenti della GasGas MC250F e della Triumph TF250-X possono rappresentare scelte diverse a seconda delle priorità, mentre per il resto della gamma spesso si tratta di preferenze soggettive su assetto e feeling.
In chiusura, il shootout del 20 maggio 2026 conferma l’importanza di test comparativi condotti in condizioni uniformi: offrono un quadro realistico per decidere quale moto portare in pista.
Se il tema del rumore continuerà a evolvere, il mercato delle moto da cross 250 potrebbe vedere cambiamenti significativi già nelle prossime stagioni, rendendo i consigli dei tester ancora più preziosi per orientare l’acquisto.