La nuova Mercedes-AMG Mythos trasforma la CLE in una coupé estrema: scopri il design, il motore e cosa la rende diversa dalle AMG tradizionali
La Casa tedesca sta preparando una versione della CLE che sembra destinata a ridefinire i confini tra granturismo e auto da pista.
Il progetto, firmato Mercedes-AMG sotto l’etichetta Mythos, lascia intravedere una carrozzeria molto più muscolosa e soluzioni aerodinamiche radicali rispetto alle proposte stradali tradizionali, suggerendo un equilibrio tra lusso artigianale e prestazioni estreme.
Le immagini diffuse finora mostrano una vettura ancora mascherata ma chiarissima nelle intenzioni: carreggiate allargate, grandi prese d’aria e appendici aerodinamiche che sembrano nate per funzionare al limite. Questo articolo analizza gli elementi di stile, le scelte tecniche presunte e il posizionamento di una coupé che vuole essere molto più di una semplice versione sportiva della CLE.
Esteticamente la vettura enfatizza l’effetto “pronta alla pista” con un linguaggio visivo che mette al centro la aerodinamica. La parte anteriore è dominata da una grande griglia di tipo Panamericana che occupa buona parte del muso, mentre il paraurti integra ampie bocche d’ingresso per il raffreddamento. Questi elementi non sono solo decorativi: in un’ottica funzionale, le superfici scolpite e i grandi sfoghi d’aria migliorano lo scambio termico e la deportanza, rendendo evidente l’intenzione di sviluppare una macchina efficiente anche in condizioni estreme.
Il frontale appare scavato e aggressivo, con elementi che ricordano le vetture da competizione: grandi prese laterali, passaruota pronunciati e dettagli vicini al mondo delle corse. L’uso di materiali leggeri e superfici strutturate dovrebbe accompagnare la forma per ottenere riduzione di peso e ottimizzazione dei flussi. Anche l’integrazione della targa sembra studiata per ridurre le turbolenze, a testimonianza di un progetto che privilegia il rendimento aerodinamico oltre all’impatto visivo.
La coda si differenzia per un diffusore completamente rivisto e per la possibile sostituzione dei classici quattro scarichi AMG con due grandi aperture ricavate nel paraurti. Questo design, insieme a un’ala posteriore di generose dimensioni e regolabile, suggerisce che la deportanza e la stabilità ad alta velocità siano priorità del progetto. Altre prese d’aria sono state collocate dietro le ruote posteriori, elemento tipico delle soluzioni pensate per estrarre aria dalla zona dei passaruota e rafforzare il comportamento dinamico.
Al centro della proposta tecnica ci sarebbe il nuovo 4.0 V8 con albero a manovella piatto, una soluzione adottata per rendere la risposta del motore più pronta e il sound più caratteristico. Le indiscrezioni parlano di una potenza di circa 650 CV e una coppia nell’ordine degli 800 Nm, valori che collocano questa coupé tra le proposte più performanti della gamma.
L’utilizzo di un albero piatto non è casuale: questa configurazione migliora la rapidità di salita di giri e contribuisce a un’erogazione più pronta, aspetti fondamentali per chi cerca prestazioni in pista. Abbinato a una trasmissione e a sospensioni tarate per l’uso sportivo, il V8 dovrebbe garantire accelerazioni decise e un comportamento in curva molto più incisivo rispetto alle AMG stradali, pur mantenendo livelli di comfort e finitura tipici del marchio.
La Mythos rappresenta il secondo modello del filone Mythos, la linea di progetti a produzione limitata pensata per coniugare esclusività e ingegneria estrema. Questo posizionamento implica una tiratura contenuta, attenzione all’artigianalità e una dotazione tecnica che si allontana dalle AMG di serie per avvicinarsi a soluzioni tipiche dei race car. Una volta tolti i camuffamenti potremmo realmente vedere una delle Mercedes più aggressive degli ultimi anni, mirata a un pubblico di appassionati e collezionisti che vogliono prestazioni elevate in chiave esclusiva.