Ferrari propone il pacchetto Handling Speciale per la Purosangue: sospensioni, cambio e scarico ottimizzati per chi cerca una guida più coinvolgente
La Ferrari ha ufficializzato un nuovo pacchetto pensato per chi desidera una guida della Purosangue ancora più reattiva e appagante.
Dopo le anticipazioni arrivate a marzo tramite un rapporto di Bloomberg, Maranello ha svelato il pacchetto opzionale Handling Speciale, che agisce su assetto, trasmissione e carattere sonoro senza intervenire sulla potenza del motore. L’approccio mira a intensificare la sensazione di controllo e la precisione in guida, offrendo al contempo alcuni ritocchi estetici dedicati per differenziare la vettura.
Il pacchetto è proposto come opzione a prezzo non comunicato e rappresenta un intervento di raffinamento tecnico piuttosto che una trasformazione meccanica radicale.
La filosofia è chiara: conservare il cuore meccanico della Purosangue, il V12 da 725 CV, migliorandone però il feeling. Nel prosieguo dell’articolo analizziamo i principali cambiamenti introdotti dal pacchetto e che impatto hanno sulla dinamica e sull’esperienza di guida.
Il fulcro del pacchetto è la ricalibrazione delle sospensioni e dell’elettronica di controllo del telaio. La Purosangue monta di serie un telaio con quattro ruote sterzanti indipendenti, il sistema 6way Chassis Dynamic Sensor e la trazione integrale 4RM-S.
Gli ammortizzatori, i True Active Spool Valve sviluppati da Multimatic, prevedono motorini elettrici, attuatori a 48 volt e un software di gestione che coordina i movimenti di carrozzeria e ruote. Con il pacchetto Handling Speciale la risposta dell’assetto diventa più pronta e il moto di cassa è stato ridotto di un ulteriore 10%, per una sensazione di maggiore stabilità nelle transizioni e nei cambi di direzione.
La ricalibrazione degli ammortizzatori si concentra su rapidità di risposta e coerenza di comportamento in percorrenza. Il termine True Active Spool Valve indica una tipologia di ammortizzatore a controllo attivo che, nel caso della Purosangue, utilizza attuatori elettrici per variare istantaneamente la risposta idraulica. Questo permette di mantenere più stabile la traiettoria in condizioni dinamiche e di ridurre il rollio percepito, migliorando il contatto degli pneumatici con l’asfalto e la sensazione di precisione al volante.
Non solo telaio: Ferrari ha rimesso mano anche alla logica del cambio a 8 rapporti a doppia frizione (DCT). Le calibrazioni aggiornate favoriscono cambi marcia più netti e controllati nelle modalità Race ed ESC-Off, con particolare efficacia per i passaggi eseguiti tramite le palette al volante oltre i 5.500 giri. L’obiettivo è offrire innesti più rapidi e una sensazione tattile più precisa per il pilota, senza compromettere la guidabilità quotidiana nelle modalità meno estreme.
Il propulsore V12 725 CV rimane invariato nella sua architettura e nella potenza, ma Ferrari ha lavorato sull’impianto di scarico per aumentare l’impatto emotivo in avviamento e durante le accelerazioni. La modifica non altera i numeri di potenza, ma esalta il carattere acustico del motore quando si richiede prestazione, aggiungendo un timbro più deciso che si armonizza con la natura sportiva del pacchetto.
Per valorizzare il pacchetto Handling Speciale, Ferrari propone anche dettagli estetici dedicati che rendono riconoscibile la Purosangue in questa configurazione. Tra gli elementi distintivi troviamo nuovi cerchi in lega diamantati, scudetti laterali in fibra di carbonio e finiture esterne di colore nero. Queste aggiunte puntano a comunicare visivamente il carattere più sportivo del veicolo senza stravolgerne il design complessivo.
Nel listino ufficiale la versione di riferimento rimane la Purosangue 6.5 V12 DCT con dati dichiarati di 725 CV / 533 kW e prezzo indicativo di 390.000 €.
Il pacchetto Handling Speciale è offerto come optional e il costo specifico non è stato reso pubblico al momento della presentazione; chi fosse interessato può rivolgersi alle concessionarie Ferrari per conoscere disponibilità e preventivi personalizzati.
In sintesi, il pacchetto Handling Speciale trasforma la Purosangue da suv ad alta performance a un’esperienza ancora più orientata al piacere di guida, mantenendo intatto il motore e intervenendo principalmente su assetto, elettronica e sound. È una proposta pensata per chi vuole un comportamento stradale più netto e diretto senza rinunciare al lusso e alla versatilità che contraddistinguono il modello.