A RETTmobil 2026 Daimler Truck mette in mostra Atego, Unimog U 5023 e van per il soccorso: allestimenti pensati per operare in città, boschi e zone colpite da calamità
Dal 6 al 8 maggio 2026 Fulda ospita RETTmobil, il punto di riferimento europeo per chi progetta e utilizza mezzi d’emergenza.
In questa cornice il gruppo Daimler Truck espone una selezione di veicoli basati su telai Mercedes, frutto di collaborazioni con noti allestitori come Schlingmann, Rosenbauer e GSF Sonderfahrzeugbau. L’obiettivo è mostrare come un telaio robusto possa essere convertito in strumenti operativi performanti, adatti a scenari che vanno dall’intervento urbano agli incendi boschivi e al soccorso sanitario.
Lo spazio espositivo, situato allo stand F16 nell’area esterna, accoglie concept differenti per esigenze specifiche: veicoli per l’antincendio comunale, mezzi specializzati per la protezione civile e ambulanze progettate per l’assistenza medica.
Ogni allestimento mette in evidenza elementi chiave come capacità idrica, sistemi di pompaggio, ergonomia interna e dotazioni off-road. Qui si evidenzia il ruolo del telai Mercedes come piattaforma tecnica su cui costruire soluzioni certificate e pronte all’uso.
Per gli interventi quotidiani nelle aree urbane e comunali è esposto un autopompa basato su Mercedes Atego, configurato come LF 10 su telaio da 16 tonnellate con pneumatici singoli.
L’allestimento integra un serbatoio da 3.000 litri e una pompa centrifuga Schlingmann S2000 (FPN 10-2000), progettata per garantire portate costanti durante le operazioni di spegnimento. Il pannello comandi è studiato per l’uso con i guanti e le dotazioni includono un palo faro LED pneumatico e la PowAirBox per alimentazione esterna, soluzioni pensate per ottimizzare i tempi e la sicurezza in azione.
L’Atego esibisce la cabina equipaggio VARUS firmata Schlingmann, una soluzione a abitacolo continuo che favorisce la comunicazione e la coordinazione del team.
L’allestimento impiega profili in acciaio inox per i vani attrezzati, facilitando la pulizia e la durabilità in condizioni operative gravose. L’attenzione all’ergonomia è evidente nella disposizione dei supporti e degli spazi di lavoro, che riducono i percorsi del personale e velocizzano l’accesso alle attrezzature durante gli interventi.
Per scenari complessi come incendi boschivi e inondazioni, Daimler Truck propone l’Unimog U 5023 con allestimento Rosenbauer come TLF-W.
Il veicolo è progettato per l’uso estremo: vanta una capacità di guado di 1,2 metri, assali a portale per elevata escursione e componenti protette dall’azione del calore. L’autobotte include 2.700 litri di acqua per lo spegnimento e 300 litri aggiuntivi destinati all’autoprotezione, insieme a sistemi che permettono l’uso della pompa anche in movimento.
L’Unimog è spinto da un motore da 231 CV con 900 Nm di coppia e monta un cambio completamente sincronizzato con ridotte aggiuntive ed Electronic Quick Reverse (EQR), che facilita i rapidi cambi di direzione in contesti off-road.
Dotazioni come tubazioni resistenti al calore, un verricello anteriore e un monitor frontale variabile completano la dotazione, rendendo il veicolo capace di operare vicino alle fiamme e in terreni difficili senza compromettere la sicurezza degli equipaggi.
Nell’area sanitaria, Mercedes‑Benz Vans espone uno Sprinter trasformato in ambulanza (RTW) da GSF Sonderfahrzeugbau e un Vito allestito come NEF da Ambulanz Mobile.
Lo Sprinter si conferma piattaforma di riferimento grazie alla cellula allestita per l’uso reale: illuminazione integrata, sistemi elettrici e dati armonizzati e soluzioni a soffitto che liberano spazio ergonomico. L’organizzazione interna è orientata alla rapida esecuzione delle procedure, con vani dedicati e percorsi operativi ridotti per aumentare l’efficacia dei soccorsi.
Il Vito, progettato come mezzo per il medico d’emergenza, sfrutta un layout compatto ma capiente, in grado di immagazzinare attrezzature in modo ordinato e accessibile.
Per le missioni su strade impervie o in condizioni meteo avverse, la presenza della trazione integrale rappresenta un valore aggiunto, permettendo interventi tempestivi anche fuori dall’asfalto. Complessivamente, la presenza di questi veicoli a RETTmobil conferma l’importanza di piattaforme versatili e di allestimenti specialistici per la sicurezza pubblica.