Breve ritratto della Honda GB350S: una 350 che unisce sapore classico e dotazioni contemporanee, pensata per chi cerca semplicità, costi contenuti e guidabilità.
Argomenti trattati
La Honda GB350S è una proposta che gioca sul contrasto tra estetica tradizionale e dotazioni moderne.
Nata per essere facile da usare e pratica nella vita quotidiana, questa monocilindrica mette insieme dettagli utili e un’impostazione di guida accessibile. In questo pezzo approfondiamo com’è fatta, come si comporta su strada e perché può rappresentare un’alternativa interessante allo scooter per chi cerca un’esperienza motociclistica semplice ma completa.
Nel racconto che segue troverete osservazioni su ergonomia, motorizzazione, comportamento in città ed extraurbano, comfort e dotazioni: ho mantenuto l’attenzione sui dati tecnici essenziali senza perdere le impressioni di guida reali.
Allo sguardo la GB350S mostra uno stile pulito, con elementi che richiamano la tradizione come il serbatoio a goccia e le alette del motore raffreddato ad aria. La dotazione, però, è chiaramente contemporanea: luci full LED, cruscotto tradizionale affiancato da un display LCD che fornisce autonomia, consumo medio e indicatore di marcia, oltre a una frizione assistita con antisaltellamento. Tra i dettagli pratici ci sono anche un supporto per ancorare il casco e una protezione che evita che il piede del passeggero resti troppo vicino allo scarico caldo.
Nel complesso la moto dimostra una filosofia «furba»: linee semplici ma soluzioni pensate per l’uso quotidiano.
Il propulsore è un monocilindrico 2 valvole SOHC a quattro tempi che eroga circa 21 CV a 5.500 giri e 29 Nm a 3.000 giri. Numeri che non mirano alla prestazione pura ma puntano alla piacevolezza d’uso: la spinta è sempre regolare, particolarmente pronta nella fascia media, e rende la moto godibile nell’uso urbano e nel misto.
I consumi rilevati si aggirano intorno a 28,7 km/l con uno stile di guida senza troppa economia; con guida parsimoniosa si possono avvicinare i 40 km/l, rendendo la GB una soluzione economica nella gestione quotidiana.
Sul piano ergonomico la GB350S è pensata per essere accogliente: sella bassa (800 mm), pedane centrali ben posizionate e manubrio largo che facilitano la guida. Per chi è di corporatura contenuta il cavalletto centrale può risultare impegnativo da sollevare, ma il cavalletto laterale rimane una soluzione comoda.
La posizione in sella non comprime le gambe e lascia spazio per muoversi, aiutando chi usa la moto in città e nei trasferimenti. L’accoppiata cambio-frizione è fluida e precisa: la sensazione al cambio è quella tipica di una Honda, con innesti morbidi su cinque rapporti.
Le sospensioni propongono un buon compromesso: escursioni contenute (circa 106 mm all’anteriore e 120 mm al posteriore) che funzionano bene sul fondo regolare ma possono risultare un po’ secche sulle superfici molto degradate o davanti a rapidi dislivelli.
La sella è ben rifinita ma tende a essere un po’ rigida sulle percorrenze lunghe; nonostante ciò, il comfort complessivo rimane adeguato anche in due, grazie a un assetto che mantiene stabilità e controllo.
In città la GB350S è maneggevole e prevedibile: la ciclistica, il manubrio largo e la massa contenuta favoriscono gli spostamenti rapidi. Sul misto si apprezza il rigore del telaio e la precisione di guida; la moto invita a un passo rilassato ma può offrire soddisfazione anche in curve più impegnative quando si guida in modo fluido.
L’accoppiamento di ruota anteriore da 19″ e posteriore da 17″ influenza il feeling: non è una roadster sportiva ma garantisce stabilità e buon equilibrio dinamico.
In autostrada il limite emerge: la velocità massima indicata si attesta intorno ai 120 km/h, ma nella pratica il valore effettivo tende a essere inferiore e le vibrazioni sulle pedane si fanno sentire al crescere dei regimi. Il sistema HSTC (controllo di trazione) è presente e disinseribile, offrendo un aiuto concreto in condizioni di bagnato o fondo scivoloso, utile soprattutto ai neofiti.
La Honda GB350S è proposta in tre colorazioni a un prezzo competitivo: 4.640 euro. È un’offerta che si pone poco sopra il costo di alcuni scooter di gamma media, ma offre un’esperienza diversa: una vera moto con fascino rétro e contenuti moderni. Per chi cerca semplicità, facilità di guida e un oggetto ben costruito che non rinuncia a qualche comodità tecnologica, la GB350S rappresenta una valida opzione.