Impara a controllare la tua velocità e a padroneggiare le curve in pista con questi utili consigli pratici. Scopri le tecniche essenziali per migliorare le tue prestazioni automobilistiche e ottimizzare la tua esperienza di guida.
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Affrontare un tracciato sconosciuto rappresenta un’esperienza tanto entusiasmante quanto sfidante.
Ogni curva offre un’opportunità per migliorare, richiedendo un approccio umile e consapevole. Randy Pobst, pilota esperto e istruttore di guida negli Stati Uniti, fornisce indicazioni preziose per affrontare la pista nel modo migliore.
All’ingresso in curva, l’elemento più importante è la visione. In assenza di riferimenti familiari, è fondamentale osservare attentamente la traiettoria della strada. Non si tratta solo di guardare dritto davanti a sé, ma di proiettare lo sguardo verso la prossima curva, seguendo il bordo dell’asfalto.
Quando la curva si restringe, è necessario ridurre la velocità. Solo quando la strada si apre nuovamente è possibile iniziare a pensare di accelerare.
Essere più lenti all’inizio non è motivo di preoccupazione. La velocità arriverà con l’esperienza. Negli giri successivi, una volta acquisita familiarità con la pista, sarà possibile aumentare la velocità e migliorare le traiettorie.
Un errore comune tra i neofiti durante i track day è pensare che frenare in modo brusco equivalga a frenare bene. In realtà, la vera abilità si manifesta nel rilascio progressivo del freno. Un rilascio lento consente di mantenere il carico sull’avantreno, migliorando il controllo e facilitando la manovra della vettura. È essenziale gestire il peso dell’auto: quando il peso è distribuito correttamente, la vettura risponde in modo più preciso e comunicativo.
Al contrario, un rilascio troppo rapido può portare a una perdita di grip proprio nel momento in cui è più necessario.
Se si entra in curva troppo velocemente, la soluzione non è aumentare l’angolo di sterzata, ma ridurre la velocità. È consigliabile mantenere il volante dritto e lasciare che l’auto si stabilizzi. Questa strategia risulta vitale non solo nelle curve più impegnative, ma anche in quelle cieche o mal interpretate, dove continuare a rallentare fino a sentirsi sicuri è cruciale per evitare di finire nella ghiaia.
L’apex è un concetto fondamentale per ogni pilota, rappresentando il momento in cui si smette di frenare e si inizia ad accelerare. Tuttavia, non è sempre situato esattamente sul cordolo; può anche trovarsi un po’ più lontano, sull’asfalto. Il cordolo serve solo come punto di riferimento visivo, non come regola rigida.
Una curva ben eseguita spesso appare lenta al centro.
Questo è esattamente ciò che si desidera: un’auto stabile con lo sterzo che si raddrizza e un’accelerazione graduale. Si può immaginare di avere un filo invisibile che collega il piede destro al volante: più si accelera, più lo sterzo si raddrizza. È fondamentale che accelerazione e sterzata lavorino in sinergia, così come frenata e sterzata.
Un errore frequente consiste nell’accelerare troppo presto, per poi dover ridurre la pressione sul pedale.
Questo gesto può costare molto in termini di tempo sul giro. I piloti più esperti tendono a tornare sul gas in modo fluido e progressivo, mantenendo un’unica fase di accelerazione fino all’uscita dalla curva. Con l’aprirsi della curva, aumenta anche la possibilità di accelerare.
Se una curva viene percorsa senza difficoltà, nel giro successivo si può tentare di migliorare: provare a frenare un po’ più tardi, mantenere una velocità leggermente superiore o accelerare prima.
Si tratta di piccoli aggiustamenti che, se eseguiti con attenzione, portano a un miglioramento reale delle prestazioni. È così che si diventa piloti più veloci: non cercando di superare i propri limiti immediatamente, ma costruendo una base solida di controllo e competenza.