Il GP del Brasile 2026 a Goiânia ha lasciato il segno tra Sprint, una gara principale ridotta per problemi all'asfalto e successi in tutte le classi, da Bezzecchi a Holgado e Quiles
Il fine settimana del Gran premio del Brasile 2026, ufficialmente Estrella Galicia 0,0 Grande Prêmio do Brasil, si è svolto il 21 e 22 marzo 2026 all’Autódromo Internacional de Goiânia.
La pista di 3,835 km ha ospitato il secondo round del calendario del Motomondiale 2026, con una serie di eventi che hanno mescolato emozioni agonistiche e criticità tecniche legate al tracciato. In breve, il weekend ha visto un Sprint deciso da Marc Márquez, una gara lunga accorciata che ha consacrato Marco Bezzecchi e successi netti in Moto2 e Moto3.
Tra le notizie di contorno: il ritorno in pista di Fermín Aldeguer dopo l’infortunio e la conferma di Dennis Foggia come sostituto di Luca Lunetta per il Brasile e gli Stati Uniti.
La direzione gara ha inoltre dovuto intervenire per motivi di sicurezza, riducendo la distanza della gara di MotoGP da 31 a 23 giri a causa di un degrado dell’asfalto ritenuto pericoloso; i piloti sono stati informati sei minuti prima della partenza.
Il sabato ha consegnato la pole position di Fabio Di Giannantonio con il tempo di 1’17.410 su Ducati, mentre lo scatto sul giro veloce nella Sprint è stato firmato da Marc Márquez (1’18.136, giro 6 di 15).
La Sprint di 15 giri ha visto Márquez imporsi davanti a Di Giannantonio e a Jorge Martín, mostrando grande ritmo e gestione della gomma. Questo risultato ha però anticipato una domenica ricca di colpi di scena: la gara principale, sospesa nella lunghezza prevista, ha cambiato gli equilibri e il podio finale.
La Sprint ha avuto 15 giri e un ritmo serrato, con Márquez capace di superare i rivali grazie a una gestione aggressiva nei primi passaggi.
Il podio ha rispecchiato la supremazia delle Ducati in qualifica e dei valori in pista: 1° Marc Márquez (Ducati Lenovo Team), 2° Fabio Di Giannantonio (Pertamina Enduro VR46 Racing Team), 3° Jorge Martín (Aprilia Racing). Tra gli altri protagonisti, spiccano le prestazioni di Ai Ogura, Álex Márquez e del rientrante Fermín Aldeguer, tutti nei punti. La Sprint ha infine fornito indicazioni utili sulle scelte gomme e la gestione del degrado per la gara lunga.
Dal punto di vista tecnico, la Sprint ha evidenziato l’importanza della strategia di gomma e della gestione del consumo: la Ducati ha mostrato buon passo sul singolo giro ma la continuità di Aprilia si è rivelata determinante per la gara lunga. Il giro più veloce di Márquez ha messo in luce l’ottimo adattamento della sua Desmosedici al tracciato più corto, mentre la posizione di partenza di Di Giannantonio sottolinea il valore della pole nella fase iniziale del weekend.
La corsa prevista su 31 giri è stata portata a 23 a causa del degrado dell’asfalto giudicato troppo elevato dopo le gare delle altre categorie. Nonostante la riduzione, la competizione è rimasta intensa: Marco Bezzecchi ha conquistato la vittoria con l’Aprilia RS-GP, seguito da Jorge Martín e da Fabio Di Giannantonio. Bezzecchi ha firmato anche il giro più veloce della gara (1’18.654 al giro 11 di 23), segnalando un ritmo sostenuto che gli ha permesso di controllare gli attacchi degli avversari nel finale.
La top ten ha visto altri nomi importanti: Marc Márquez ha chiuso quarto dopo il successo in Sprint, Ai Ogura e Álex Márquez hanno portato a casa punti preziosi. Tra i ritiri, spicca quello di Francesco Bagnaia che ha dovuto abbandonare la gara a causa di una caduta. Altri piloti non classificati hanno avuto problemi tecnici o incidenti che hanno condizionato il risultato finale. L’intervento della direzione gara e la scelta di ridurre i giri sono stati fattori decisivi per l’esito del GP.
In Moto2 la vittoria è andata a Daniel Holgado su Kalex, autore di una gara solida che gli ha permesso di precedere Daniel Muñoz e Manuel González, tutti su Kalex. La corsa ha visto strategie di gruppo e sorpassi nella parte centrale del gran premio, con Holgado capace di tirare fuori il ritmo giusto nei momenti chiave. In Moto3 la gara è stata sospesa al 14° giro dopo l’incidente di Scott Ogden e successivamente ridotta a 5 giri: il successo è stato ottenuto da Máximo Quiles, con Marco Morelli secondo e Veda Pratama terzo.
Il weekend di Goiânia ha messo in evidenza come fattori esterni al puro confronto in pista, come il degrado dell’asfalto e le decisioni di direzione gara, possano ribaltare piani e favorire chi sa adattarsi più rapidamente. Con il secondo appuntamento della stagione archiviato, il campionato si prepara ora ai round successivi con classifiche che iniziano a delineare gerarchie e rivalità.