Antonio Giovinazzi, nato a Martina Franca, è un pilota automobilistico italiano che ha lasciato un segno indelebile nel panorama del motorsport. La sua carriera, caratterizzata da determinazione e talento, lo ha portato a vincere la 24 Ore di Le Mans e a conquistare il Campionato mondiale endurance con la Ferrari 499P.
Già a partire dal 2006, Giovinazzi ha iniziato a coltivare la sua passione per le corse con i kart, dove ha ottenuto importanti riconoscimenti, come il Trofeo Nazionale italiano 60cc e il Trofeo europeo 60cc. Questo è stato solo l’inizio di una carriera che lo avrebbe visto brillare anche in competizioni di monoposto.
Le prime esperienze nel motorsport
Il debutto di Giovinazzi nelle monoposto è avvenuto nel 2012, quando ha partecipato alla Formula Pilota China, chiudendo la stagione da campione con sei vittorie. Questo successo gli ha aperto le porte alla Formula Abarth, dove ha gareggiato con il team Target Racing, dimostrando sin da subito di avere il potenziale per competere ai massimi livelli.
Nel 2013, è stato coinvolto nella Formula 3 europea con il team Double R Racing, ottenendo i suoi primi punti in gara e una vittoria a Silverstone. L’anno successivo, firmando per Carlin, ha continuato a brillare, raggiungendo un secondo posto nel Campionato Europeo di F3, dietro a Felix Rosenqvist.
La transizione verso la GP2
Nel 2016, Giovinazzi ha fatto il suo esordio nella GP2, correndo per il team Prema Powerteam. Questo passaggio si è rivelato molto proficuo, con vittorie in diverse gare e un secondo posto finale nel campionato. La sua performance ha attirato l’attenzione del team Ferrari, che lo ha ingaggiato come terzo pilota nel 2017.
Il debutto in Formula 1
Giovinazzi ha fatto il suo ingresso nella Formula 1 nel 2017 con la Sauber, sostituendo Pascal Wehrlein. La sua prima gara, in Australia, ha segnato il ritorno di un pilota italiano nella massima categoria dopo molti anni. Nonostante le sfide iniziali, ha dimostrato di avere le capacità per competere, finendo dodicesimo.
Nel 2019, è stato ufficialmente confermato come pilota titolare dell’Alfa Romeo Racing. Dopo un avvio difficile, ha ottenuto il suo primo punto in Formula 1 al Gran Premio d’Austria e ha continuato a lottare per i piazzamenti nei punti, diventando il primo pilota italiano a segnare punti dal 2006.
Le sfide e i successi in Formula 1
Nonostante alcune difficoltà nel biennio 2025, Giovinazzi ha dimostrato la sua resilienza e capacità di adattamento, chiudendo la stagione con prestazioni solide. Tuttavia, alla fine del 2025, è stato annunciato che non sarebbe stato riconfermato per la stagione successiva, segnando la fine di un capitolo importante nella sua carriera in F1.
Il ritorno nel motorsport endurance
Nel 2025, Giovinazzi ha intrapreso una nuova avventura nel campionato di Formula E con il team Dragon/Penske, affrontando sfide in un ambiente completamente diverso. Nonostante le difficoltà iniziali, il suo talento è emerso nuovamente quando ha avuto l’opportunità di tornare nel mondo delle corse endurance.
La Ferrari ha deciso di riportarlo nel team per il Campionato del Mondo Endurance FIA, dove ha condiviso la guida della Ferrari 499P con i compagni Alessandro Pier Guidi e James Calado. Questa scelta ha portato Giovinazzi a una straordinaria vittoria nella 24 Ore di Le Mans, un traguardo che ha segnato un ritorno trionfale per il marchio Ferrari nella competizione dopo decenni.
Il futuro di Giovinazzi
Già a partire dal 2006, Giovinazzi ha iniziato a coltivare la sua passione per le corse con i kart, dove ha ottenuto importanti riconoscimenti, come il Trofeo Nazionale italiano 60cc e il Trofeo europeo 60cc. Questo è stato solo l’inizio di una carriera che lo avrebbe visto brillare anche in competizioni di monoposto.0
