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Ilmotomondiale 2026si presenta come un anno cruciale per il motociclismo, con risultati e sviluppi che segnano il passaggio a nuove regolamentazioni e tecnologie. Le gare sprint dellaMotoGP, che si tengono il sabato, hanno introdotto un sistema di punteggio che premia i primi dieci classificati con punti che vanno da12a0, a differenza delle gare domenicali dove il punteggio è più consistente, con un massimo di25punti per il vincitore.
Punteggi e regolamenti delle gare
Nelle gare sprint, il sistema di punteggio è il seguente:
- 1° posto:12 punti
- 2° posto:9 punti
- 3° posto:7 punti
- 4° posto:6 punti
- 5° posto:5 punti
- 6° posto:4 punti
- 7° posto:3 punti
- 8° posto:2 punti
- 9° posto:1 punto
- 10° posto:0 punti
Invece, per le gare principali, lo schema di punteggio è più ampio e comprende i primi sedici classificati:
- 1° posto:25 punti
- 2° posto:20 punti
- 3° posto:16 punti
- 4° posto:13 punti
- 5° posto:11 punti
- 6° posto:10 punti
- 7° posto:9 punti
- 8° posto:8 punti
- 9° posto:7 punti
- 10° posto:6 punti
- 11° posto:5 punti
- 12° posto:4 punti
- 13° posto:3 punti
- 14° posto:2 punti
- 15° posto:1 punto
- 16° posto:0 punti
Le gomme in MotoGP
Tutti i team partecipanti al motomondiale sono dotati di pneumatici forniti dallaMichelin, garanzia di prestazioni elevate e sicurezza in pista. Le scelte tecniche sui pneumatici non sono mai da sottovalutare, in quanto possono influenzare notevolmente l’andamento delle gare e il comportamento delle motociclette.
Le innovazioni e le sfide per il futuro
Guardando al futuro, la stagione2027si preannuncia ricca di cambiamenti significativi. Un tema caldo riguarda lanormativa sulla pressione minima dei pneumatici, che potrebbe essere abolita. Secondo Giorgio Barbier, responsabile delle competizioni Moto Pirelli, ciò potrebbe apportare benefici alla spettacolarità delle gare. La pressione attuale potrebbe non essere necessaria, a patto di testare efficacemente le gomme in diverse condizioni, specialmente sotto il profilo aerodinamico.
Test e preparazioni per il 2027
Come indicato da Motorsport.com, le case motociclistiche comeHonda,DucatieApriliahanno già avviato test per i loro modelli futuri. Honda, per esempio, ha completato diversi test privati con la sua nuova RC214V aSepang, dove il pilota Takaaki Nakagami ha potuto raccogliere dati preziosi. Questo dimostra una pianificazione attenta e strategica in vista delle nuove regolamentazioni.
Il focus di Honda è chiaro: mentre Nakagami si concentra sulla nuova moto per il 2027, il pilota Aleix Espargaró continuerà a lavorare sulla RC213V per la stagione 2026. Questa divisione dei compiti evidenzia l’impegno della casa giapponese nel garantire prestazioni competitive sia nel presente che nel futuro.
Altre squadre, come Ducati e Aprilia, stanno anch’esse preparando i loro prototipi. I test iniziali sono previsti aJereze rappresentano un passo cruciale per testare i nuovi pneumatici Pirelli, che sostituiranno Michelin dal 2027. La sinergia tra le case e i fornitori sarà fondamentale per affrontare le sfide che si presenteranno.
Le innovazioni tecniche e le riforme normative potrebbero ridefinire il modo in cui viviamo le competizioni motociclistiche, creando spazi per nuove strategie e opportunità per i team. Con i preparativi già in atto, il mondo della MotoGP si prepara a scrivere un nuovo capitolo della sua storia.