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Negli ultimi anni, l’industria automobilistica ha assistito a un’evoluzione significativa nel campo della mobilità, dove il silenzio rappresenta una nuova dimensione da esplorare. Con l’aumento delle auto elettriche e l’ottimizzazione dei motori a combustione, il rumore generato dai veicoli ha subito un cambiamento radicale. Oggi, a velocità intermedie e elevate, i suoni più percepibili provengono non dai motori, ma dal contatto tra gomme e asfalto e dai fruscii dell’aria.
In questo contesto, Continental si propone come pioniere nell’innovazione, affrontando la questione del rumore degli pneumatici. La crescente consapevolezza ambientale e il numero sempre maggiore di veicoli elettrici hanno reso la riduzione del rumore acustico una priorità per migliorare il comfort di guida e la qualità della vita nelle aree urbane.
Le soluzioni tecnologiche di Continental
Per affrontare il problema del rumore, Continental ha sviluppato diverse tecnologie avanzate. Fra queste, il battistrada con il design Silent Pattern rappresenta un passo importante. Questa innovazione si basa sulla disposizione irregolare dei blocchi del battistrada, che altera il ritmo del rumore generato durante la marcia.
Il principio del Silent Pattern
La maggior parte dei pneumatici tradizionali presenta una configurazione regolare dei tasselli, che produce un rumore costante e monotono. Al contrario, il Silent Pattern utilizza una disposizione non uniforme dei blocchi, spezzando il ritmo sonoro e rendendo il suono meno avvertibile. Questo è particolarmente efficace a velocità intorno ai 50 km/h, dove il rumore di rotolamento è più evidente per l’orecchio umano. L’effetto finale è un ambiente acustico più piacevole e silenzioso, specialmente nelle aree urbane.
ContiSilent: assorbire il rumore all’interno del veicolo
Oltre al battistrada, Continental ha introdotto la tecnologia ContiSilent, che agisce all’interno dello pneumatico stesso. Questa tecnologia prevede l’inserimento di uno strato di schiuma in poliuretano durante il processo produttivo, con la funzione di assorbire le vibrazioni sonore generate dall’aria all’interno del pneumatico.
Riduzione del rumore nell’abitacolo
Grazie a ContiSilent, è possibile ridurre il rumore percepito nell’abitacolo fino a 9 decibel. Questo è un dato significativo, considerando che una diminuzione di 10 decibel è avvertita come una riduzione del volume della metà. La tecnologia non compromette le prestazioni del pneumatico in termini di efficienza, capacità di carico o velocità massima, permettendo agli automobilisti di godere di un’esperienza di guida silenziosa e confortevole.
Normative e etichettatura europea
Continental si impegna a garantire che la riduzione del rumore non venga realizzata a discapito della sicurezza e delle prestazioni. La gamma di pneumatici sviluppati comprende modelli per auto passeggeri, veicoli commerciali e autobus, formulati per ridurre il rumore di rotolamento senza compromettere la sicurezza stradale.
Per facilitare la scelta dei consumatori, l’etichettatura europea dei pneumatici fornisce informazioni importanti come la resistenza al rotolamento, la frenata sul bagnato e il livello di rumorosità esterna, espresso in decibel. In un contesto in cui le città diventano sempre più congestionate, il vero lusso non consiste solo nella velocità, ma anche nella possibilità di muoversi in silenzio.