La Suzuki GSXR 1000R è tornata sulla scena dopo uno stop durato 4 anni la casa giapponese ha deciso di riportare in auge un’icona per il marchio e per il settore delle moto sportive, settore che nell’ultimo periodo ha vissuto dell’egemonia Ducati con le nipponiche Kawasaki e Honda a rincorrere pur sfornando ottimi prodotti.
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Suzuki GSX-R 1000R: cambiata totalmente
Il primo intervento importante sulla Suzuki GSX-R 1000R 2026 è legato al motore con impianti di aspirazione e scarico totalmente nuovi, i tecnici sono intervenuti anche su testata, rapporto di compressione e camere di combustione innestando anche pistoni in alluminio forgiato, capaci quindi di essere leggeri ma allo stesso tempo molto resistenti.
Il risultato finale è una moto in grado di rispettare la rigida normativa Euro 5+ con una potenza di 195 cavalli disponibile a 13.2000 giri/minuto e una coppia di 110 Nm ad 11.000 giri/minuto.
L’elettronica è naturalmente presente, difatti il controllo trazione è regolabile su 10 livelli ed è presente l’anti-wheelie, le mappe motore sono 3, lunch control ed ABS ottimizzato per le pieghe e la guida in discesa.
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Ciclistica di primo livello e colori dal fascino racing
La ciclistica della nuova Suzuki GSX-R 1000R è fedele al modello precedente con il telaio perimetrale a doppia trave in alluminio ed ammortizzatore di sterzo elettronico.
Impianto frenante firmato Brembo con dischi da 320mm davanti e 220mm al posteriore, le gomme di primo equipaggiamento sono le Bridgestone Battlax Racing Street RS11in misure 120/70 e 190/55.
La nuova Gixxer porta in dote inedite colorazioni come: blu 40h ispirato alla 750 del 1986, rosso 40th ispirato alla livrea della moto 500 di Kevin Schwantz e il giallo 40th che celebra la livrea del team SBK Alstare.
I prezzi non sono ancora stati comunicati, seguiranno aggiornamenti su questo fronte nei prossimi mesi. Intanto questo mito è tornato ed è ciò che ci basta.
