Ram riporta in gamma il ProMaster City, un furgone compatto che tornerà sul mercato degli Stati Uniti nel 2027. Il veicolo è nuovo per il pubblico nordamericano ma eredita gran parte della struttura tecnica già utilizzata in Europa: una scelta che punta a unire economie di scala e adattamento locale. Secondo quanto comunicato, la commercializzazione negli Stati Uniti inizierà nel primo trimestre del 2027, con un prezzo di listino di partenza previsto sotto i 40mila dollari.
Dietro il lancio statunitense c’è la piattaforma K0 di Stellantis, la stessa base impiegata per diversi veicoli commerciali medi del Gruppo. Esteticamente il ProMaster City riprende molto delle soluzioni europee ma sfoggia un frontale personalizzato con il nuovo logo Ram, segnale della progressiva omogeneizzazione del marchio su scala globale.
Origini e piattaforma
Il nuovo ProMaster City non è una creazione isolata: nasce all’interno di un progetto industriale condiviso che ha già visto numerose declinazioni sul mercato europeo. L’adozione della piattaforma K0 ha permesso a Stellantis di sviluppare più modelli con la stessa architettura, favorendo la diffusione del progetto attraverso rebranding e forniture anche ad altri marchi, tra cui la collaborazione con Toyota Europe. Il risultato è un mid van con soluzioni tecniche consolidate e componentistica comune.
Un’architettura condivisa
In Europa i “cugini” del ProMaster City sono modelli come il Citroën Jumpy, il Fiat Professional Scudo, l’Opel/Vauxhall Vivaro e il Peugeot Expert. Questa condivisione non significa solo economia: garantisce anche un livello di affidabilità noto e una rete di pezzi di ricambio già diffusa. La strategia di Stellantis è chiara: usare un’unica piattaforma globale per declinarla a seconda delle esigenze e dei mercati, riducendo tempi e costi di sviluppo.
Caratteristiche tecniche e meccanica
Sotto il cofano il ProMaster City adotta un motore benzina quattro cilindri turbo da 1,6 l, in grado di erogare 166 CV e sviluppare una coppia di circa 300 Nm. La trazione è anteriore e il cambio è un automatico a otto rapporti, soluzione pensata per un uso cittadino e per i trasferimenti a pieno carico. Il telaio monta sospensioni anteriori tipo MacPherson e posteriori indipendenti a bracci oscillanti, una scelta mirata a migliorare comfort e stabilità con carichi variabili.
Comportamento su strada
La combinazione di motore 1,6 l turbo e cambio a otto rapporti punta a offrire riprese fluide e consumi contenuti per la categoria. Le sospensioni posteriori a bracci oscillanti, rispetto a uno schema con ponte rigido, migliorano la tenuta e il comfort, soprattutto quando il vano è carico. Il progetto privilegia un equilibrio tra agilità urbana e capacità di sostenere operazioni professionali in contesti metropolitani.
Dimensioni, capacità e praticità
Le misure sono studiate per l’uso cittadino: l’altezza è di circa 1,95 m, valore che agevola l’accesso a parcheggi coperti, mentre il passo raggiunge i 3,28 m. Il diametro di sterzata è contenuto, intorno a 12,8 m, e facilita le manovre in spazi stretti. Il vano di carico offre circa 4,7 m³ di capacità utile, con un pianale lungo poco più di 2,8 m e una larghezza tra i passaruota di circa 1,22 m. L’altezza interna raggiunge i 1,37 m, mentre la soglia di carico si trova a circa 58 cm da terra.
Accessi e portate
Per facilitare le operazioni di carico il ProMaster City propone porte posteriori apribili fino a 180 gradi o un portellone superiore incernierato, oltre a una porta scorrevole sul lato destro larga circa 91 cm. La portata utile supera i 900 kg e la capacità di traino si attesta anch’essa intorno ai 900 kg, rendendo il veicolo adatto a piccoli carichi professionali e rimorchi leggeri.
Allestimenti, dotazioni e commercializzazione
Il modello sarà offerto sia come Cargo Van per merci sia come Passenger Wagon per persone, con configurazioni che spaziano da cinque a otto posti. Gli allestimenti initiali saranno due: Tradesman e SLT. Il primo offre di serie sistemi come avviso di collisione frontale, sensori di parcheggio posteriori, sedili anteriori riscaldabili, una strumentazione digitale da 10 pollici e un sistema infotainment compatibile con Apple CarPlay e Android Auto.
La versione SLT aggiunge dettagli estetici in tinta carrozzeria, cerchi da 17 pollici bicolore, sensori di parcheggio anteriori e ricarica wireless per smartphone. Il ProMaster City sarà prodotto in Turchia e arriverà negli Stati Uniti nel 2027, con un prezzo di partenza indicato sotto i 40mila dollari, pari a circa 37mila euro al cambio attuale.