La Cina rappresenta il mercato automobilistico più importante e competitivo del mondo, ma anche uno dei più complessi da interpretare. Ola Källenius, amministratore delegato di Mercedes, ha illustrato durante la presentazione della nuova Classe C elettrica e GLA la strategia con cui il marchio intende affrontare la crescente pressione dei costruttori locali.
In un contesto di rallentamento delle vendite, guerra dei prezzi e nuovi concorrenti, Källenius ha ribadito che la priorità non è conquistare quote di mercato a ogni costo, ma preservare il valore del marchio. Il lusso resta il punto di forza di Mercedes, con modelli come la Classe S, GLS, AMG e Classe G che continuano a mantenere una posizione solida nel mercato cinese.
La sfida dei costruttori cinesi
Källenius riconosce che diversi marchi cinesi hanno investito risorse enormi per entrare nel settore premium, ma sostiene che i risultati commerciali siano ancora limitati. Secondo il manager, molti di questi costruttori vendono ancora poche centinaia di vetture, numeri che non mettono in discussione la leadership dei marchi storici.
Tuttavia, Mercedes non può permettersi di diventare compiacente. Källenius ha sottolineato che il marchio dovrà continuare a investire in innovazione, tecnologia e design per mantenere il proprio vantaggio competitivo. La storia dell’automobile dimostra che anche i costruttori più affermati possono perdere terreno se smettono di evolversi.
La nuova Mercedes-Benz GLA: design e tecnologia
La nuova Mercedes-Benz GLA è pensata per l’energia della vita urbana, combinando una silhouette più bassa, un passo più lungo e una mascherina iconica illuminata, per una presenza decisamente sportiva dal carattere forte. Gli interni, completamente ridisegnati, portano più luce, spazio e comfort in ogni viaggio, grazie anche al tetto panoramico, l’ampio MBUX Superscreen e materiali ricercati.
Al lancio, i clienti potranno scegliere tra tre varianti completamente elettriche. Seguiranno ulteriori modelli high-tech a combustione elettrificata. La nuova GLA riunisce design d’impatto, tecnologia avanzata e praticità quotidiana, rendendo la mobilità urbana più sicura, intuitiva ed emozionante.
In Italia, la nuova GLA elettrica è ordinabile dal 30 luglio con prezzi a partire da 46.972 euro per la GLA 200, 52.706 euro per la GLA 250+ e 56.036 euro per la GLA 350 4MATIC.
Proporzioni sportive e tecnologia avanzata
La nuova GLA presenta proporzioni sportive con una silhouette più bassa, passo più lungo, carreggiata posteriore più ampia, spalle muscolose e pronunciate e ruote a filo con la carrozzeria. La mascherina iconica illuminata conferisce al SUV urbano una presenza inconfondibile e di carattere, sottolineandone lo status.
Gli interni includono un volante sportivo multifunzione in pelle sintetica ARTICO, sedili comfort in tessuto nero oppure tessuto nero/pelle sintetica ARTICO, oltre alla pelle sintetica nera o beige avorio disponibile a richiesta.
La nuova GLA elettrica offre più spazio per testa e gambe su ogni sedile. C’è anche più spazio per i bagagli grazie all’ampio abitacolo, al vano di carico versatile e a un frunk da 107 litri. Inoltre, le versioni 4MATIC offrono una capacità di traino fino a due tonnellate.
Autonomia e ricarica rapida
Con trazione integrale, modalità di guida TERRAIN e funzione ‘cofano trasparente’, la nuova GLA trasforma le avventure in un’esperienza coinvolgente e sicura, anche lontano dalle strade più battute. E con un’autonomia fino a 657 chilometri (WLTP), la nuova GLA elettrica offre un notevole comfort sulle lunghe distanze.
Grazie alla tecnologia a 800 volt, può ricaricare fino a 270 chilometri (WLTP) in soli dieci minuti. Questo significa più tempo su strada e il tempo di un caffè alla colonnina di ricarica.
La nuova GLA sarà disponibile anche come variante high-tech a combustione elettrificata con tecnologia a 48 volt e un motore a combustione interna di ultima generazione. Può viaggiare in città in modalità puramente elettrica, avanzare per inerzia sulle strade extraurbane e recuperare energia in ogni marcia.
La strategia di Mercedes in Cina
Källenius ha sottolineato che Mercedes non può permettersi di diventare compiacente e che dovrà continuare a investire in innovazione, tecnologia e design per mantenere il proprio vantaggio competitivo. La storia dell’automobile dimostra che anche i costruttori più affermati possono perdere terreno se smettono di evolversi.
Un altro tema centrale riguarda la politica commerciale adottata in Cina, soprattutto per i modelli destinati ai segmenti di maggiore diffusione, sia con motori elettrici sia con propulsori tradizionali. Pur senza citare nomi, il CEO ha fatto riferimento a un concorrente relativamente giovane che ha recentemente lanciato un profit warning, interpretandolo come il segnale della forte pressione che grava sull’intero settore.
Per Mercedes, tuttavia, inseguire quote di mercato attraverso una guerra dei prezzi non rappresenta una soluzione sostenibile. Il mercato cinese si è contratto di circa il 20% negli ultimi mesi e anche la casa tedesca ha registrato un calo delle consegne, ma in linea con quello del mercato complessivo.
Al di fuori della Cina, invece, Mercedes ha chiuso il primo semestre con una crescita, un risultato che rafforza la convinzione del management. Per Källenius il nuovo scenario richiede soprattutto disciplina finanziaria: preservare la redditività è considerato più importante che aumentare i volumi con forti sconti.
Il manager non esclude che dinamiche simili possano emergere anche in Europa o in Nord America, ma ritiene che il patrimonio tecnologico, l’esperienza e l’identità costruita da Mercedes rappresentino ancora un vantaggio difficile da replicare nel breve periodo.