La distinzione tra vettura ibrida e vettura ibrida plug-in qui poco conta, anzi, forse in autostrada una ibrida non plug in è addirittura migliore rispetto a quest’ultima.
In autostrada i vantaggi dell’ibrido non sono così accentuati come nel tratto misto, questo perchè in autostrada a velocità costante con un solo filo di gas, il motore termico già di suo consuma in proporzione meno. Quindi si sfrutterebbe maggiormente questo piuttosto che la spinta dell’elettrico, il quale potrebbe intervenire in caso di sorpasso o di necessità, con una spinta aggiuntiva. La parte elettrica si ricarica con la frenata e in autostrada, a meno di continui stop&go (coda e traffico), difficilmente si avrà una batteria carica nella sua totalità.
I consumi autostradali di un ibrido sono quindi del tutto simili a quelli di una vettura non ibrida. La differenza, se c’è, è veramente minima.
