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La Lancia Aurelia PF200 Spider rappresenta un’epoca di grande creatività e progresso nel mondo automobilistico, affermandosi come uno dei modelli più distintivi degli anni ’50. Questo esemplare, frutto della maestria di Pininfarina, incarna un perfetto equilibrio tra estetica e prestazioni, rendendolo un simbolo di eleganza e innovazione.
Un design ispirato all’aeronautica
Nella prima metà degli anni ’50, Pininfarina si afferma come un autorevole protagonista nel panorama automobilistico internazionale, grazie al successo della Cisitalia 202. Questa nuova notorietà porta l’azienda a diventare il punto di riferimento per clienti di prestigio e per le case automobilistiche in cerca di un tocco di classe.
La nascita della Aurelia PF200
La Aurelia PF200 nasce nel 1952, presentata al Salone di Torino come un prototipo basato sulla Lancia Aurelia B52. Il suo design affascinante è immediatamente riconoscibile e fortemente influenzato da elementi aeronautici. Il muso della vettura, con una forma circolare che ricorda la presa d’aria di un caccia, è solo uno dei dettagli che la distingue.
Dietro, l’auto si caratterizza per i sei terminali di scarico, che conferiscono un tocco sportivo e audace. Questo modello diventa ben presto un simbolo di innovazione e stile, attirando l’attenzione di appassionati e collezionisti.
Prestazioni e rarità
Motorizzata con un sei cilindri di 1.991 cc e dotata di un doppio carburatore Weber, la PF200 offre una potenza di 90 CV, abbinata a un cambio manuale a quattro marce. Questa configurazione la rende una roadster ad alte prestazioni per l’epoca, ma anche un laboratorio stilistico che anticipa tendenze future.
Varianti e modelli rari
La Aurelia PF200 è stata prodotta in un numero estremamente limitato, comprendente solo tre esemplari open-top e alcune coupé, tutte con leggere differenze di design. Il prototipo presentato a Torino si distingue per il muso perfettamente circolare, mentre i modelli successivi mostrano un frontale ellittico e altre modifiche alla carrozzeria. La vettura nelle foto è il telaio B52-1052, il secondo dei modelli open-top, presentato al Salone di Ginevra del 1953 con il nome di PF200 C.
Questo esemplare è unico, poiché è l’unico della serie a sfoggiare il badge PF200C sul frontale, distinguendosi per dettagli come i listelli cromati e il paraurti anteriore. Ogni versione della PF200 porta con sé un pezzo di storia e innovazione.
Un’eredità duratura
Il fascino della Lancia Aurelia PF200 non si limita al suo periodo di produzione. Il suo design ha influenzato non solo il marchio Lancia, ma ha anche ispirato altre creazioni, come la commissione di un modello simile realizzata per il musicista Norman Granz su telaio Cadillac 62. Nel 1956, Pininfarina espande ulteriormente il concetto con la Palm Beach Special, dimostrando l’enorme impatto che la PF200 ha avuto nel mondo del design automobilistico.
Oggi, la Aurelia PF200 è considerata un vero e proprio oggetto del desiderio per collezionisti e appassionati, un tesoro che rappresenta l’apice dell’ingegno e della creatività automobilistica degli anni ’50. La sua storia continua a vivere, facendo di questo modello un’icona intramontabile nel panorama automobilistico.
