Sebbene sia nato in Malesia, l’Hiperon Fosslin prende il nome da due parole norvegesi: Foss (cascata) e Lyn (fulmine). Il carattere internazionale del veicolo è confermato dal suo design, creato in Polonia dallo studio One One Lab, e dalla sua progettazione, realizzata negli Stati Uniti.
Hiperon Fosslin: caratteristiche, design, dimensioni, motore
Il risultato è un SUV di grandi dimensioni, lungo 4,88 m e largo quasi 2 m, con un portellone posteriore inclinato, secondo la tendenza dei “SUV Coupé”, ma con un aspetto complessivo piuttosto goffo. Il frontale manca di espressività. Il posteriore sembra più riuscito, ma ci si chiede se il bagagliaio sia accessibile attraverso un portellone o una piccola porta a cassetta come una berlina.
L’accesso alla vettura avviene attraverso porte antagoniste. I rendering mostrano porte senza cornice e senza montante centrale… Un layout molto concettuale, ma non necessariamente realistico nella produzione di serie. Va notato che probabilmente non c’è alcun tentativo di raggiungere una coerenza stilistica tra i due progetti del marchio: il furgone Carrier e il SUV Fosslin.
Batteria elettrica o cella a combustibile a idrogeno
Il principale interesse del progetto risiede nella scelta dell’accumulatore di energia. Si può scegliere tra una cella a combustibile con serbatoi di idrogeno o una batteria agli ioni di litio da 95 kWh. In entrambi i casi, i motori sono elettrici: 358 kW / 487 CV / 670 Nm e trazione integrale. Hiperon dichiara un tempo da 0 a 100 km/h di 5 secondi e una velocità massima di 260 km/h.
Per il momento, la start-up ci mostra solo dei rendering 3D, ma promette che 10 prototipi (5 con batteria e 5 con cella a combustibile) saranno messi in servizio in flotte di prova entro la fine dell’anno, seguiti dalla consegna di modelli di serie nel 2024 in Asia, Europa e Nord America. Che fine farà il progetto dei furgoni? Hiperon afferma che entrerà in produzione nel terzo trimestre del 2023. Ma anche in questo caso sono disponibili solo rendering 3D.
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