Dacia Duster SUV: tutti i dettagli

Alcuni cambiamenti potrebbero non stravolgere i suoi punti deboli.

Alcuni cambiamenti coinvolgeranno il SUV Dacia Duster: c’è un’aggiunta di lustro con una modesta serie di modifiche visive, ma è sotto la pelle che il SUV rumeno è stato imbruttito.

Dacia Duster SUV: cambiamenti

Dando un’occhiata sommaria all’ultima Duster, sarà difficile apprezzare le differenze fino a quando non vi verranno fatte notare.

Esternamente, le modifiche servono a migliorare l’aerodinamica con una conseguente riduzione delle emissioni di CO2 e del consumo di carburante. I gruppi ottici anteriori e posteriori sono ora a LED, con le luci diurne a forma di Y che sono apparse per la prima volta sull’ultima Sandero.

Ci sono cerchi più puliti e spoiler sul portellone per fendere l’aria con maggiore facilità, mentre davanti c’è una griglia rivista.

Quest’ultima non riceverà il nuovo distintivo cromosoma angolare di Dacia fino al 2022.

Dacia Duster SUV: qualche miglioramento interno scintillante?

Se avete familiarità con l’attuale Duster, allora il restyling degli interni vi colpirà per la leggerezza del suo rifacimento. I modelli di fascia alta ricevono un pacchetto multimediale migliorato con un touchscreen da 8,0 pollici, con un bracciolo alto tra i sedili anteriori che nasconde un utile scomparto centrale.

Ogni Duster beneficia anche di nuovi disegni di tappezzeria e di poggiatesta rimodellati che permettono una migliore visibilità.

Miglioramento della sicurezza e dell’efficienza

Una macchia ostinata sul fascino della Duster è stata la sua valutazione a tre stelle nei crash-test Euro NCAP, con un punteggio particolarmente triste del 37%. Dacia ha cercato di migliorare questo aspetto con un angolo cieco di avvertimento, sensori di parcheggio e telecamere sulle versioni 4×4.

Tuttavia, le menzioni della continua mancanza di frenata automatica di emergenza e cruise control adattivo sono stati convenientemente spazzati sotto il tappeto. Non aspettatevi un risultato troppo migliorato se Euro NCAP la sottoporrà a nuovi test.

I motori rimangono simili a prima, con il dCi 115 che è l’unico diesel – e l’unica versione disponibile con quattro ruote motrici. I benzina sono disponibili nelle forme TCe 90, TCe 130 e TCe 150, quest’ultimo esclusivamente con un cambio automatico a doppia frizione a sei velocità.

L’elettrificazione è vistosa per la sua assenza, con il campione di bassa CO2 che è il TCe 100 Bi-Fuel, utilizzando benzina o GPL. Una buona notizia per i fan del carburante più economico è che il serbatoio del GPL ha avuto la sua capacità del serbatoio migliorata di 16,2 litri.

Aspettatevi che i dettagli sui prezzi per il Duster lucidato siano confermati durante l’estate 2021, con piccoli aumenti previsti in tutta la gamma.

Scritto da Sabrina Rossi
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