Dopo la cancellazione della RapidE, Aston Martin parte da zero nel suo programma di elettrificazione. L’ibridazione inizierà lentamente quest’anno sulla DBX, ed entro il 2026 non ci saranno motori solo a benzina. Tuttavia, ancora nessuna notizia di una Aston Martin 100% elettrica.
Ironia della sorte, è stato a margine della presentazione del suo DBX707, il SUV più potente sul mercato (esclusi i tuner…), che Aston Martin ha menzionato l’elettrificazione della sua gamma.
Il futuro del marchio
2026: questa è la data scelta da Aston Martin per terminare la sua offerta di motori a benzina. Ebbene, motori a benzina non ibridi. Il marchio non sarà 100% elettrico entro quella data, ma tutti i suoi motori saranno ibridi. Il programma inizierà quest’anno con la DBX, che offrirà una versione leggermente ibrida.
Dovrebbe adottare un motore 3.0 a 6 cilindri in linea della Mercedes, e sarà riservato alla Cina, almeno inizialmente. Le cose diventeranno più serie nel 2024, con la versione ibrida plug-in del SUV. Anche qui, il motore arriverà dal partner tedesco.
E le auto sportive?
Per il momento, Aston Martin sta parlando molto del suo SUV e molto poco delle sue auto sportive in questo programma. E l’elettrificazione di Vantage, DB11 e DBS? La risposta viene da Mercedes e AMG. La casa tedesca sta preparando una versione ibrida plug-in della Mercedes-AMG SL e la prossima GT.
Questi motori sono basati su un blocco V8 e si troveranno sotto il cofano delle auto sportive entro il 2026. Ciò significherà anche la fine del V12, per il quale non è previsto alcun programma di elettrificazione.
E un’Aston Martin elettrica?
Ancora nessuna parola su una Aston Martin completamente elettrica. Naturalmente, l’azienda di Gaydon non può rinunciare a questo passo. Succederà solo quando i modelli attuali saranno rinnovati.
La DB12 elettrica dovrebbe arrivare nel 2026, con la sostituzione della DBS, Vantage e DBX nella sua scia. Probabilmente, a quel punto, finirà per essere 100% elettrica nel 2030…
