Utilizzato nei veicoli industriali, nelle due ruote e nei quadricicli, il motore a ruota fatica a farsi strada nelle automobili. Il produttore cinese Dongfeng ci crede e ha appena presentato due modelli che utilizzano questa tecnologia.
Dongfeng presenta due nuove berline: caratteristiche principali
Già nel 2016, Dongfeng si è interessata al motore a ruota e ha iniziato a lavorare su questo tema con Protean. Ci vorranno diversi anni prima che questa collaborazione sfoci in una vera e propria applicazione. Tuttavia, non ha ancora raggiunto la fase di produzione di massa, poiché i primi esemplari saranno integrati in flotte vincolate per i test.
Tuttavia, sono stati debitamente approvati dal MIIT (Ministero dell’Industria e della Tecnologia dell’Informazione). Potrebbero quindi essere commercializzati al grande pubblico nel prossimo futuro.
In particolare, Dongfeng ha presentato versioni delle sue berline Aeolus E70 e Voyah Zhuiguang con un motore elettrico convenzionale all’anteriore e due motori a ruota Protean P18d al posteriore. Ogni motore sviluppa 78 kW / 106 CV.
Secondo il gruppo cinese, questa configurazione consentirebbe un guadagno del 42% in termini di accelerazione (non sono stati forniti dati precisi), una migliore velocità in curva del 18% grazie al torque vectoring e un guadagno del 50% in termini di volume di carico, liberando spazio per il motore sull’asse posteriore.
Tra le altre applicazioni del motore a ruota nelle automobili figurano la Lightyear 0 e il pick-up Lordstown Endurance. Non proprio esempi di distribuzione ad alto volume…
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