Le dieci migliori city car del 2021

Piccole auto meravigliosamente pratiche e piacevoli da guardare.

Le city car stanno migliorando sempre di più. I giorni dell’utilitaria economica e poco accessoriata sono finiti da un pezzo, e mentre la classe non è più popolata da tanti marchi come una volta, i produttori che sono rimasti hanno innalzato gli standard su tutta la linea.

La nostra lista delle dieci migliori city car è piena di piccole auto vivaci progettate per essere sorprendentemente pratiche e buone in città. Tuttavia, mescola questi tratti anche con un design accattivante, scelte di colori eccentrici e generosi livelli di equipaggiamento standard.

Hyundai i10 city car

La minuscola city car i10 di Hyundai è andata di bene in meglio. Le versioni di prima e seconda generazione hanno contribuito a portare un notevole successo al marchio sudcoreano.

La qualità interna e la desiderabilità generale sono aumentate significativamente, così come la praticità, mentre il suo nuovo esterno tagliente contribuisce al tocco di stile. Quest’auto è sorprendentemente ben attrezzata e il suo motore a quattro cilindri atmosferico 82bhp conferisce una guidabilità decente e utili prestazioni nel mondo reale.

Potrebbe non avere l’appeal da star dei modelli VW Up GTI alle sue spalle, ma come city car a tutto tondo, sensata e ben equipaggiata, occupa un posto d’onore tra le prime della classe.

Suzuki Ignis

Un concorrente eccentrico in questo segmento piuttosto congestionato, la Ignis è una piccola auto vivace benedetta da fascino, valore, spazio, versatilità ed efficienza nei consumi. Il fatto che assomigli più a un crossover di quanto non facciano alcuni dei suoi contemporanei, nel frattempo, non può farle male, visto che i gusti del mercato sono quelli che sono.

È confezionata brillantemente, con una quantità enorme di spazio interno per le sue dimensioni.

L’interno sembra un po’ inconsistente e di bassa lega in alcuni punti, e il sistema di infotainment touchscreen di Suzuki lascia un po’ a desiderare. Tuttavia, se non vi importa che le auto economiche sembrino e si sentano effettivamente tali in alcuni punti, finché sono ancora abbastanza resistenti, è probabile che questa Suzuki possa fare per voi.

Kia Picanto

Proprio come la sua cugina, la Hyundai i10, la Kia Picanto è cresciuta significativamente da quando ha graziato le nostre strade. L’ultima auto è certamente più bella dei suoi predecessori, ma è anche rifinita meglio all’interno e guadagna un livello decente di attrezzature standard. Ha anche un buon punteggio sul fronte della guida e della maneggevolezza, con la Picanto che affronta le strade sfregiate meglio di altre.

Certo, il suo motore 1.0 litri da 66 CV a volte si sente un po’ stancante, ma il più grande 1.2 litri a quattro cilindri è un cavallo di battaglia molto più volenteroso. In cima alla gamma di motori, nel frattempo, il motore 1.0 litri turbo a tre cilindri dell’auto è una carta vincente che nemmeno la Hyundai relativa può giocare. In effetti, c’è poco che separa la Picanto dalla i10, tranne l’aspetto, l’attrezzatura, il motore e il fatto che il bagagliaio della Kia sia leggermente più piccolo. Se vi piace ciò che vedete, scegliete la Kia.

Volkswagen Up city car

La Up può essere l’auto più piccola in offerta nella gamma Volkswagen, ma non manca di tutte le caratteristiche per cui il marchio è rinomato. Potrebbe non essere rivoluzionaria nel segmento, ma la Up batte le sue rivali più vicine in termini di finitura e desiderabilità. Per quanto riguarda i suoi motori a benzina, il motore a tre cilindri da 59 CV, che ci è sempre sembrato il più debole della gamma, è ora l’unico motore a combustione disponibile. Con il suo 113bhp turbo tre-pot sotto il cofano e la sua accattivante maneggevolezza, questo ceppo più sportivo di city car è piuttosto interessante, ma non è così economico.

Come per i suoi cugini di Seat e Skoda, la Up è disponibile anche in versione completamente elettrica. Tuttavia, mentre l’alimentazione a batteria si adatta bene a questa piccola city car, il suo prezzo elevato non la rende accessibile come dovrebbe (anche se la e-Up è più economica di un tempo, è ancora un’auto da 20 mila sterline).

Skoda Citigo-e iV

La Citigo non è più il membro più economico del triumvirato del Gruppo Volkswagen. La più piccola delle Skoda è ora disponibile esclusivamente come veicolo elettrico, e fa appello a una batteria da 36.8kW per fornire fino a 170 miglia di autonomia sul ciclo di prova WLTP; che risulta essere più come 120 miglia nell’uso misto.

L’elettrificazione si adatta incredibilmente bene a questa nuova Citigo-e iV. La performance è abbastanza incisiva grazie alla sua coppia istantanea, mentre la sua guida dai contorni morbidi la rende una comoda city car. Viaggiare a passo veloce su strade particolari si fa sentire, però. Se non fosse per il forte aumento di prezzo che ha accompagnato il suo passaggio all’elettrificazione (il modello più economico è ora poco meno di £17k), la Skoda sarebbe seduta tra i primissi posti di questa lista.

Tuttavia, questa city car rimane ben fatta, raffinata, usabile e – grazie al suo motore elettrico – economica da gestire. Altamente piacevole.

Toyota Aygo city car

La Aygo è stata trattata con un facelift di metà vita nel 2018, che ha contribuito ad affinare il suo stile già accattivante, introducendo anche un maggiore livello di specifiche standard rispetto a prima. Il motore a tre cilindri da 1.0 litri della Aygo ha anche avuto il suo stoppino alzato leggermente a 71 CV da 68. Tuttavia, la sua configurazione naturalmente aspirata significa che i suoi 68 lb ft di coppia non sono particolarmente accessibili, compromettendo la sua guidabilità. Quei concorrenti con motori turbo sono preferibili in questo senso; eppure, riesce ugualmente a divertire.

Un miglioramento della sua cabina contribuisce al suo fascino, così come un infotainment più nitido e reattivo.

city car toyota

Seat Mii Elettrica

La stessa storia si applica alla Seat Mii dallo stile classico come alla Skoda Citigo di cui avete letto prima. Il braccio spagnolo della city car del Gruppo Volkswagen è ora solo elettrica, e usa la stessa batteria da 36.8kW per alimentare il suo motore elettrico da 82bhp. Tuttavia, mentre la Mii può essere leggermente più desiderabile sul fronte del design rispetto alla sua controparte ceca, non è altrettanto facile da raccomandare. La sua guida è un po’ più solida, mentre Seat sostiene una gamma massima di 160 miglia contro le 170 miglia della Citigo-e.

L’elemento decisivo in questo senso, tuttavia, è il prezzo: la Mii Electric costa 19.300 sterline dopo la sovvenzione plug-in, che è molto per una city car.

Fiat Panda

La Panda ha un carattere diverso dalla maggior parte dei suoi rivali. La Fiat stessa afferma che è più una “macchina essenziale” che una city car, il che allude all’allegra semplicità che la caratterizza meglio. Giunta alla sua terza generazione, la Panda può avere i denti lunghi rispetto alla sua concorrenza più giovane, più in forma e più funzionale, ma ciò non impedisce al suo fascino di brillare. Mentre può essere scarsamente equipaggiata all’interno, rimane robusta e più pratica della maggior parte di questa lista.

Ora è disponibile anche in versione mild-hybrid, oltre che in versione 4×4.

Fiat 500

La rinata Fiat 500 è stata in vendita per tre decenni, il che è piuttosto sorprendente se si considera che sembra ancora così fresca 13 anni dopo il suo lancio. Per mantenerla più attraente possibile, Fiat ha lanciato una nuova versione mild-hybrid con un motore a benzina a tre cilindri da 69 CV.

È la stessa unità che appare nella difettosa ma amabile Fiat Panda Mild Hybrid, e fino all’arrivo della 500 completamente elettrica è l’unico propulsore disponibile sotto il piccolo cofano della 500. Le prestazioni sono piuttosto tese, e bisogna davvero spingere per avere un’accelerazione significativa, ma rimane un’auto affascinante da guidare. Si sente impaziente e desiderosa di impressionare, anche se non si guida bene come le sue rivali più sofisticate, non è così confortevole o spaziosa all’interno e non gestisce in modo altrettanto convincente.

Eppure, rimane una city car piacevole, ed è facilmente una delle più eleganti della classe. Il che probabilmente conta molto.

Dacia Sandero

Dunque, la Dacia Sandero non è una city car di per sé, ma siccome si può avere per molto meno della maggior parte delle auto in questa lista, sembra abbastanza ragionevole includerla. Con un ingombro maggiore di una normale city car, la Sandero è comprensibilmente più spaziosa all’interno, ma il suo posizionamento a prezzo ridotto ha un costo.

Il suo interno sembra e si sente decisamente vecchia scuola e la posizione di seduta è un po’ scomoda. Tuttavia, i suoi 89 CV turbo a tre cilindri si sentono volenterosi e restituiscono un’economia decente, e anche con cose come il navigatore satellitare e i sensori di parcheggio posteriori vi costerà meno di 10.000 sterline. Il che non è affatto un male.

La Sandero è anche una delle poche auto nuove garantite dalla fabbrica che potrete acquistare con un motore alimentato a GPL, il che è un altro vantaggio per coloro che sono alla ricerca di un trasporto a basse emissioni con un budget.

Scritto da Sabrina Rossi
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