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Nel 2002, sono entrate ufficialmente in vigore le norme relative all’abbattimento delle sostanze inquinanti: per questo motivo, sul cruscotto delle vetture in commercio è stata inserita una nuova spia dal colore giallo o giallo-ambrato che simboleggia un motore stilizzato. Proprio come indica l’immagine, la spia gialla si riferisce al propulsore dell’auto ed è conosciuta come spia di “controllo motore” oppure anche come spia di “avaria motore”. Ecco cosa fare, quindi, quando sul quadro degli strumenti si accende questa particolare spia gialla.
Spia gialla del motore: cosa fare
Nel momento in cui la spia gialla del motore dovesse improvvisamente accendersi in fase di guida, esibendo una luce fissa o lampeggiante, il segnale allerta il conducente della presenza di un malfunzionamento del propulsore.
Il malfunzionamento indicato, tuttavia, si riferisce al rilevamento di un problema generico: contrariamente ad altre spie predisposte sul cruscotto che indicano anomalie precise e facilmente interpretabili, infatti, la spia gialla del motore potrebbe ricollegarsi a qualsiasi tipo di irregolarità in atto.
Pertanto, la prima cosa da fare qualora si riscontri l’accensione della spia di controllo motore sarà verificare se si tratti di una luce fissa o lampeggiante.
Significato della spia gialla fissa
Se la spia è fissa, il problema riscontrato è strettamente connesso al propulsore dell’auto. In questo caso, tuttavia, sarà possibile continuare a usare la propria vettura prestando attenzione a non sforzare eccessivamente il motore, evitando di provocare ulteriori danni, e provvedendo a recarsi il prima possibile dal proprio meccanico di fiducia. Una volta dal meccanico, l’esperto del settore effettuerà i controlli necessari e una scansione della memoria della centralina per comprendere l’origine dell’avaria e provvedere alla risoluzione del danno evidenziato.
Significato della spia gialla lampeggiante
Se la spia lampeggia, il malfunzionamento è da attribuire molto probabilmente ad anomalie del catalizzatore. In questo caso, la situazione è piuttosto seria in quanto un guasto del catalizzatore implica l’invio di dati errati alla centralina del veicolo, relativi alla concentrazione di ossigeno nei gas di scarico, fondamentali per consentire alla centralina di regolare la giusta quantità di benzina da destinare ai cilindri per mantenere l’equilibrio tra aria e carburante. L’invio di parametri alterati, quindi, provocherà un incremento delle emissioni nocive e un rapido deterioramento del propulsore. In questa circostanza, allora, nel momento in cui si dovesse notare la spia di controllo motore lampeggiare, sarà fondamentale fermare l’auto il prima possibile e portarla in officina per risolvere il problema.
Spia gialla con punto esclamativo
La spia gialla di controllo motore o di avaria, infine, non è l’unica spia gialla montata sul quadro degli strumenti. Del medesimo colore, infatti, è anche la spia che raffigura il simbolo di un punto esclamativo. A questo proposito, occorre sottolineare che l’accensione di una spia gialla riportante un simile simbolo riguarda informazioni associate alle gomme del veicolo e segnala al conducente di controllarne la pressione.
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